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　　另一个难题来自物流。定西偏远，物流成本高，再加上西部电商发展整体滞后，导致分拨中心等基础设施容量和效率都受到限制。“西安、郑州的分拨中心比较大，一天几百个挂车都能中转过来，但西北这边，哪怕只有几十个挂车，人手设备也跟不上，货总得在那里压个四五天。”杨小强坦言。

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　　目前，中国外贸“朋友圈”已日益扩大。上半年，中国对“一带一路”沿线国家进出口增速接近两位数，对拉美和非洲等新兴市场同比分别增长7%和10.5%。